این مقاله را در سایت و خودرو و نقد و بررسی ماشین لایو کار مطالعه می کنید. شرکت دانگ فنگ موتور یکی از شرکت های بزرگ چینی است که از سال 1368 با تولید اتوبوس و کامیون فعالیت خود را آغاز کرد. این شرکت همکاری های زیادی با خودروسازان مطرح جهانی از جمله نیسان، هوندا، کیا موتورز و پژو سیتروئن داشته است. نتیجه همکاری شرکت پژو-سیتروئن و دانگ فنگ محصول ارزان قیمتی بود با نام سیتروئن الیزه که در بازار چین توانست خوبی را تجربه نماید. هم زمان با تولید این خودرو، دانگ فنگ محصولی را تحت عنوان خود برپایه پلتفرم الیزه تولید کرد که نتیجه آن یک سدان با نام S30 و یک هاچ بک با نام H30 کراس بود که از موتور TU5 بهره می برد. خودرو دانگ فنگ H30 کراس توسط شرکت ایران خودرو در سال 1394 وارد بازار داخلی کشورمان شد که در ادامه به بررسی آن خواهیم پرداخت.
از آنجایی که پلتفرم دانگ فنگ H30 کراس متعلق به ابتدای قرن جاری است و از روی پلتفرم پژو 308 ساخته شده است، شباهتی به خودروهای مدرن و امروزی ندارد. البته در سال 2013 در طراحی این خودرو تغییرات اندکی انجام شد و کمی نسبت به قبل، ظاهر بهتری پیدا کرد. اما باز هم از هیجان و زیبایی خودروهای مدرن امروزی بسیار فاصله داشت. از نکات مثبت این هاچ بک مرتفع می توان به فضای سرنشینان آن اشاره کرد که از پژو 206 بیشتر است و با در نظر گرفتن ابعاد آن، دردسر پارک کردن در شهرهای شلوغ را ندارد.
فضای داخلی دانگ فنگ H30 کراس ساده اما نسبت به طراحی بدنه آن جذاب تر است و تا حدودی اسپورت به نظر می رسد بخصوص در طراحی کیلومترشمار و آمپرها، طراحی جوان پسندانه ای دارد. استفاده از قطعات کرومی و براق در برخی از قسمت های داخل کابین بر زیبایی آن افزوده است. کیفیت مواد به کار رفته در کابین متوسط و با توجه به قیمت خودرو قابل قبول است. اما محل قرار گیری فلاشر و دکمه تنظیم سیستم تهویه مطبوع این خودرو به گونه است که دسترسی به آنها کمی دشوار است و موجب حواس پرتی راننده می شود. فضای صندوق بار این خودرو 417 لیتر است که به نسبت خودرو 206 صندوق دار 33 لیتر فضای کمتری دارد اما این خودرو در صورت خواباندن صندلی ها به 1137 لیتر افزایش پیدا می کند.
خودرو دانگ فنگ H30 کراس مجهز به موتور 4 سیلندر TU5 است که در پژو 206 نیز از آن استفاده شده است. حجم این موتور 1.6 لیتر است که قادر است قدرتی معادل 105 اسب بخار و حداکثر گشتاور 142 نیوتون متر تولید نماید و آن را از طریق جعبه دنده اتوماتیک 4 سرعته آن را به چرخ های جلو منتقل نماید. این خودرو زمانی معادل 12.5 ثانیه فرصت لازم دارد تا به سرعت صد کیلومتر در ساعت برسد. حداکثر سرعت خودرو دانگ فنگ H30 کراس 183 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است و میزان مصرف سوخت این خودرو در سیکل ترکیبی به 7.04 لیتر در هر صد کیلومتر می رسد و استاندارد آلایندگی آن نیز یورو 4 اعلام شده است. از نظر ایمنی خودرو دانگ فنگ H30 در تست تصادف موسسه CNCAP توانسته است تنها 3 ستاره ایمنی دریافت نماید در حالی که امروزه بسیاری از خودروهای چینی 5 ستاره ایمنی در کارنامه خود دارند.
تجهیزاتی که خودرو H30 کراس در اختیار شما قرار می دهد شامل: رینگ آلومینیومی 16 اینچی، قابلیت تنظیم دستی صندلی راننده در 6 جهت، کامپیوتر سفری، چراغ‌های جلو هالوژن، چراغ مه شکن جلو و عقب، گرمکن آینه، سانروف برقی دو حالته، پاور ویندوز، جا عینکی، گرمکن شیشه عقب، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، صندلی پارچه‌ای دو رنگ، غربیلک فرمان چرمی، سیستم صوتی مجهز به پخش CD، MP3و USB دارای 6 بلندگو، تهویه مطبوع اتوماتیک، مانیتور 6.5 اینچی لمسی به همراه GPS و دوربین دید عقب با قابلیت پخش فایل های تصویری، هندزفری بلوتوث، اسپویلر عقب، صندلی های تاشو عقب و کنسول میانی صندلی های جلو است.
خودرو دانگ فنگ H30 کراس در تاریخ 2 مهر 1398 در بازار صفر کیلومتر حدودا 150 میلیون و در بازار دست دوم بالای 80 میلیون تومان مبادله می شود.
خودرو دانگ فنگ H30 کراس در بازار خودروی ایران رقبایی مانند: رنو ساندرو دنده‌ای، لیفان X50، چانگان CS35 برلیانس H320 و پژو 206 را در مقابل خود دارد. اگر دانگ فنگ H30 کراس را با رقبای هم وطنش مقایسه کنیم از لحاظ کیفیت شرایط بهتری دارد و از نظر فنی نیز از H320 قوی تر است. این خودرو با رده قیمتی خود و امکانات زیاد، فضای مناسب و مصرف سوخت اقتصادی، گزینه ای مناسب برای مصرف کنندگان خواهد بود.
خودرو دانگ فنگ H30 کراس بر مبنای پلتفرم پژو 308 ساخته شده است، هرچند دارای اصالت فرانسوی است اما ساخته کشور چین است و خوبی را هم در کشورمان تجربه کرده است. این خودرو با طراحی ساده و قدیمی از موتور TU5 پژو 206 بهره می برد و بازار دست دوم خیلی خوبی در ایران دارد. این خودرو از فضای بیشتری نسبت به 206 بهره مند است و داخل آن نیز کمی اسپرت طراحی شده است. شما با این خودرو نه تنها از امکانات زیاد بهره مند خواهید شد بلکه از سواری نرم آن نیز لذت خواهید برد.
این مقاله را در سایت و خودرو و نقد و بررسی ماشین لایو کار مطالعه می کنید. شرکت خودروسازی جی ای سی که به نام جَک معروف است، در سال 1964 میلادی در ایالت آنهوی چین تاسیس شد. در سال 1997 میلادی به شرکت خودروسازی آنهوئی جیانگ‌هوای تغییر نام داد. به عبارتی دیگر، حروف JAC، کلمه ای اختصاری برگرفته از Jianghuai Automobile Company است. این کمپانی در ابتدا به عنوان تولیدکننده کامیون شناخته می شد اما پس از مدتی توانست مجوز ساخت خودروهای سواری را نیز کسب نماید و با شرکت هیوندای قرارداد همکاری ببندد. این شرکت طی سال های 2003 تا 2007 میلادی به مونتاژ مدل های ام پی وی شرکت هیوندای می پرداخت.
علاوه بر این کمپانی JAC با موسسه پنین فارینا ایتالیا و شرکت میتسوبیشی ژاپن هم همکاری دارد و یکی از مراکز تحقیق و توسعه این شرکت در تورین ایتالیا و دیگری نیز در توکیو ژاپن قرار دارد. خودرو جک S5 یکی از محصولات شاسی بلند کامپکت این شرکت خودرو ساز چینی است که برای اولین بار در سال 2012 از آن رونمایی و یک سال بعد وارد بازار چین شد. این خودرو توسط شرکت کرمان موتور در سال 1393 وارد بازار ایران شد و توانست توجه زیادی را به خود جلب کرده و موفقی هم داشته باشد.
خودرو جک S5 از نظر طراحی خارجی و داخلی شباهت هایی به خودرو هیوندای IX35 دارد که در نمای جلوی این خودرو این شباهت بیشتر احساس می شود. از طرفی شباهت هایی نیز در عقب این خودرو با کراس اوور آئودی Q5 دیده می شود. نمای جلوی این خودرو کمی خشن طراحی شده و جلو پنجره ای مشکی به همراه دو بخش نقره ای در بالا و پایین آن قرار دارد. به طور کلی طراحی ظاهری خودرو جک S5 خسته کننده نیست و دارای هماهنگی و تناسب است.
شما زمانی که وارد کابین خودرو جک S5 می شوید مجذوب طراحی زیبای آن می شوید. دو رنگ بودن تریم داخلی خودرو و زیبایی طراحی اجزای داخل کابین، فضای دلنشینی را به وجود آورده است که در مسیرهای طولانی به هیچ عنوان سرنشینان را کسل نمی کند. علاوه بر این، مواد به کار رفته در ساخت داخل کابین نسبت به سایر خودروهای چینی، بسیار با کیفیت بوده و چرمی بودن فرمان و روکش صندلی ها، کیفیت و زیبایی داخل کابین را دوچندان کرده است. فضای داخل کابین نیز برای سرنشینان کاملا مناسب و جا دار به نظر می رسد.
خودرو جک S5 یک شاسی بلند کامپکت است که مجهز به پیشرانه DOHC 2 لیتری توربو 4 سیلندر خطی 16 سوپاپ بنزینی است که قادر است 174 اسب بخار نیرو در 5200 دور در دقیقه و گشتاوری معادل 265 نیوتون متر در نسخه اتوماتیک و 235 نیوتون متر در نسخه دستی تولید نماید و این قدرت را از طریق یک گیربکس شش دنده دستی یا اتومات به چرخ های جلو ارسال کند. استاندار آلایندگی خودرو جک S5 یورو 5 بوده و دارای سیستم EOBD است. مصرف بنزین این خودرو در سیکل ترکیبی در هر صد کیلومتر 7.8 لیتر اعلام شده است. خودرو جک S5 از نظر ایمنی توانسته است در تست تصادفات موسسه C-NCAP در سال 2013، پنج ستاره ایمنی را دریافت نماید.
تجهیزات خودرو جک S5 نسخه اتوماتیک و دستی شامل امکاناتی مانند سانروف، آینه‌های جانبی برقی همراه با گرمکن، آینه‌های جانبی تا شونده برقی، روشن شدن اتوماتیک چراغ های جلو، چراغ‌های مه شکن جلو و عقب، چراغ‌های عقبLED ، تنظیم ارتفاع نور چراغ‌های جلو، کامپیوتر سفری، صندلی چرمی، پوشش چرمی فرمان، تجهیز به سیستم ISOFIX، سیستم ضد سرقت، سیستم ترمز ضد قفل، سیستم ترمز کمکی هیدرولیک، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سیستم پایداری الکترونیکی، سیستم کنترل سرعت خودرو در سر پایینی، سیستم کنترل ایستایی در سر بالایی و… به صورت استاندارد در هر ۲ مدل وجود دارند. اما نسخه اتوماتیک دارای امکانات بیشتری از جمله صندلی برقی راننده، حافظه صندلی راننده، گرمکن صندلی‌ها، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو به علاوه 4 عدد کیسه هوای جانبی جلو، استارت دکمه‌ای و سیستم ورود بدون کلید اشاره کرد.
خودرو جک S5 نسخه اتوماتیک در تاریخ یکم مهر 98 در بازار صفر کیلومتر حدودا 325 میلیون تومان قیمت دارد و برای آن در بازار دست دوم باید بودجه ای بالای 205 میلیون تومان در نظر بگیرید.
خودرو جک S5 اتوماتیک یکی از شاسی بلندهای پر بازار داخلی کشورمان است که با پیشرانه قوی، طراحی خوب و ایمنی بالا توانسته خوبی را به دست بیاورد. از طرفی این خودرو رقبایی همچون هایما S5، ام وی ام X33 اسپرت، چری تیگو 5 و بی وای دی S6 را در مقابل خود دارد که عملکرد خودرو جک S5 از نظر شتابگیری و حرکتی از تیگو 5 و بی وای دی S6 است اما از خودرو هایما S7 کمی کندتر است. اگر نکات منفی این خودرو برای شما اهمیت کمی دارد. این خودرو می تواند یک انتخاب خیلی خوب برای شما باشد.
خودرو جک S5 یک شاسی بلند کامپکت است که می تواند برای خانواده ها و رفت و آمد های درون شهری مناسب باشد و طیف سلیقه ای مختلفی را در بر بگیرد. طراحی داخلی و خارجی آن قابل قبول است، هرچند شباهت های زیادی با خودروهای آئودی کیو5 و هیوندای IX35 دارد. خودرو جک S5 پیشرانه و گشتاوری خوبی داشته اما به علت دیفرانسیل جلو بودن آن خیلی برای آفرودسواران و شرایط نامساعد جاده ای مناسب نیست. این خودرو از تجهیزات بالا، ایمنی خوب، فضای کافی کابین، پیشرانه قوی برخوردار است که می تواند در کنار رقبای این خودرو، گزینه ای مناسب برای باشد.
این مقاله را در سایت و خودرو و نقد و بررسی ماشین لایو کار مطالعه می کنید. شرکت خودروسازی چانگان چهارمین خودروساز بزرگ چینی است که شریک تجاری فورد و مزدا محسوب می شود که دفتر مرکزی آن در Chongqing و شانگهای چین قرار دارد. این شرکت بزرگترین جوینت ونچر شرکت فورد آمریکاست که در طراحی بدنه و موتورِ بسیاری از محصولات خود از شرکت فورد تاًثیر گرفته است. از این رو خودروهای چانگان توسط شرکت فورد در ایالت متحده نیز به می رسد. چند سالی است که سایپا به مونتاژ خودروهای چانگان در داخل کشور می پردازد که خودرو CS35 یکی از آنهاست. این خودرو نخستین خودروی شاسی بلند شرکت چانگان است که در سال 2012 تولید و به بازار عرضه شد. خودرو چانگان CS35 در 2 تیپ دنده دستی و اتوماتیک عرضه شده است که در ادامه به نقد و بررسی این خودرو می پردازیم.
برکسی پوشیده نیست طراحی ظاهری یک خودرو در کنار مشخصات فنی، چقدر می تواند بر جذب مشتری تاثیرگذار باشد. طراحی خودرو چانگان CS35 توسط یک طراح ایتالیایی انجام شده که نسبتاً خوب ارزیابی می شود. این خودرو را می توان یکی از جذابترین خودروهای چینی بازار داخلی دانست، هرچند طراحی، یک آیتم سلیقه ای است و ممکن است رضایت برخی را جلب کند و عده ای دیگر از آن ناراضی باشند. این خودرو طراحی مدرنی ندارد اما از ظاهری خوش ترکیب و هماهنگ برخوردار است.
طراحی داخل کابین خودرو چانگان CS35 ساده و در عین حال زیباست. طراحی داخلی این خودرو بخصوص در بخش کنسول میانی و تهویه هوای موجود روی آن شباهت زیادی به خودروهای فورد دارد. نمایشگرها از نورپردازی خوبی بهره مند بوده و روکش فرمان و صندلی ها از جنس چرم است. در بخش های مختلف داخل کابین دوخت های قرمز و مشکی رنگ به کار رفته و ظاهری اسپرت به آن داده است. متریال به کار رفته در ساخت اجزای کابین باتوجه به رده قیمتی این خودرو مناسب به نظر می رسد. به طور کلی خودرو چانگان CS35 می تواند نظر شما را مثبت نگه دارد.
سایپا خودرو چانگان CS35 را در دو نسخه دستی و اتوماتیک به بازار عرضه کرده است که در نسخه دستی و اتوماتیک به ترتیب از سیستم انتقال 5 سرعته و 4 سرعته بهره می برد. مصرف سوخت در سیکل ترکیبی در نسخه اتوماتیک معادل 7 لیتر و در نسخه دستی معادل 6.6 لیتر اعلام شده و حجم موتور آن 1.6 لیتر است که می تواند قدرتی معادل 123 اسب بخار در دور موتور 6000 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاوری معادل 160 نیوتون متر در دور موتور 4000 تولید نماید. خودرو چانگان CS35 مدل اتوماتیک دارای حداکثر سرعت 180 کیلومتر بر ساعت است و حدود 14 ثانیه زمان نیاز دارد که به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد که نشان از شتاب پایین این خودرو دارد.
خودرو چانگان CS35 نسخه اتوماتیک در بخش ایمنی، چهار کیسه هوا در اختیار شما قرار می دهد که دوتای آن برای سرنشینان جلو و دوتای دیگر جانبی هستتند. این درحالی است که در نسخه دستی تنها دو کیسه هوا عرضه شده است. سایر تجهیزات ایمنی این خودرو شامل سیستم ترمز ضد قفل، سیستم کمکی ترمز، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، قلاب‌های برای نصب صندلی‌های ویژه‌ی کودک، سیستم ضد سرقت و کمربندهای ایمنی مجهز به سیستم پیش‌کشنده با قابلیت تنظیم ارتفاع است. خودرو چانگان CS35 در تست تصادف موسسه ان کپ چین توانسته است 4 ستاره ایمنی کسب نماید که نشان از ایمنی خوب این خودرو است. امکانات و تجهیزات رفاهی خودرو چانگان CS35 در نسخه اتوماتیک شامل سیستم کروز کنترل، صندلی چرمی، کامپیوتر اطلاعات سفری، آینه‌های جانبی برقی، سانروف، صندلی راننده با امکان تنظیم شش جهته، سنسور پارک دنده‌عقب، گرمکن شیشه‌ی عقب، چراغ های جلوی هالوژن با قابلیت تنظیم ارتفاع، چراغ‌های مه شکن جلو و عقب است اما در نسخه دستی این خودرو کروز کنترل و سانروف نداشته و صندلی ها نیز چرمی نیستند تنظیمات آیینه های جانبی دستی بوده و دکمه های کنترلی بر روی غربیلک فرمان شبیه نسخه اتوماتیک نیست.
خودرو چانگان CS35 نسخه اتوماتیک در تاریخ 31 شهریور 98 در بازار صفر کیلومتر حدودا 200 میلیون تومان و در بازار دست دوم بالای 140 میلیون تومان مبادله می شود.
خودرو چانگان CS35 از کیفیت متوسط و عملکرد بهتری نسبت به سایر خودروهای چینی هم کلاس خود برخوردار است. ولی به هنگام ممکن است دچار افت قیمت زیادی شود، چرا که بازار دست دوم خوبی ندارد. اما به علت مصرف پایین و تجهیزات خوب می تواند برای مصارف داخل شهری مناسب باشد. این خودرو با پیشرانه و شتاب ضعیف برای جاده های ناهموار خارج از شهر مناسب نیست. خودرو چانگان CS35 در مقایسه با رقیب خود یعنی خودرو جک S3 از نظر قدرت پیشرانه تقریبا یکسان و از نظر سیستم انتقال از قدرت جعبه دنده قدیمی بهره می برد از دیگر رقبای این خودرو، ساندرو استپوی، ام وی ام X22 است که پیشنهاد می شود نگاهی به استپوی بیاندازید که بازار دست دوم بهتر و خدمات پس از خوبی دارد.
خودرو چانگان CS35 از نظر تجهیزات رفاهی و ایمنی مناسب بوده و از مصرف سوخت پایینی برخوردار است که به عنوان یک کراس اوور کوچک شهری می تواند مصرف نیاز یک خانواده را برطرف نماید. باتوجه به شتاب پایین این خودرو برای افرادی که طرفدار خودروهای پرشتاب هستند، توصیه نمی شود و سایر نکات منفی این خودرو از جمله بازار دست دوم بد و فضای کم صندوق و نامناسب بود برای رانندگی در جاده های ناهموار در نظر بگیریم. خودرو چانگان CS35 در این سطح قیمت رقبایی همچون ساندرو استپوی، ام وی ام X22 و جک S3 را در مقابل دارد.
معرفی اجمالی
این مقاله را در سایت و خودرو و نقد و بررسی ماشین لایو کار مطالعه می کنید. خودرو رانا محصول شرکت ایران خودرو است که در سال 1388 رونمایی و از سال 1391 تولید انبوه آن آغاز شد. این خودرو درواقع یک سدان خانوادگی است که بعد از سمند و تیبا به عنوان سومین خودروی ملی ایران شناخته می شود. خودرو رانا از روی پلتفرم 206 صندوقدار ساخته شده و از نظر امکانات و طراحی نسبت به پژو 206 SD متفاوت است. این خودرو در سه تیپ رانا ای ال، رانا پلاس و رانا ال ایکس به بازار عرضه شده است که در برخی از آپشن ها با یکدیگر متفاوت هستند. در این مقاله سعی داریم به نقد و بررسی خودرو رانا LX بپردازیم.
همانطور که گفتیم خودرو رانا از روی پلتفرم خودرو پژو 206 اس دی ساخته شده است و شباهت های ظاهری زیادی با آن دارد. اگر چه فیس این خودرو نسبت به پژو 206 صندوق دار امروزی تر است اما هیچ هیجانی در آن دیده نمی شود. البته اجزای مختلف بدنه رانا با یکدیگر هماهنگ است. حجم سپرها مناسب و تناسب خوبی میان مه شکن ذوزنقه ای با چراغ ها وجود دارد. آیینه های بغل خودرو رانا به شکل هندسی شکسته هستند که دید بهتری را در اختیار راننده قرار می دهد.
خودرو رانا از نظر طراحی داخلی نسبتاً ضعیف عمل کرده و متریال استفاده شده در داخل اجزای کابین نیز از کیفیت پایینی برخوردار است. کنسول میانی با حفظ طراحی از خودرو پژو 206 همچنان قدیمی بوده و کلیدهای کنترل آینه های بغل و شیشه های جلو روی آن قرار گرفته اند. صندلی ها نیز نسبتاً راحت و نرم بوده اما فضای پا در ردیف دوم به اندازه کافی نیست، بخصوص زمانی که صندلی جلو به عقب کشیده شود، این مشکل بیشتر احساس می شود. خودرو رانا از کولر و تهویه هوای تندر 90 استفاده کرده که از ویژگی های خوب داخل کابین رانا به حساب می آید. از دیگر ویژگی های قابل توجه این خودرو فضای مناسب صندوق عقب است که حدود 400 لیتر حجم دارد و برای خانواده های 4 الی 5 نفره مناسب است.
خودرو رانا LX از نظر فنی مجهز به موتور TU5 است که حجم آن برابر با 1.6 لیتر است. این خودرو قادر است توانی معادل 105 اسب بخار و گشتاور 142 نیوتون بر متر تولید نماید. حداکثر سرعت این خودرو معادل 189 کیلومتر بر ساعت اعلام شده و 12 ثانیه نیاز دارد تا به سرعت صد کیلومتر در ساعت برسد که نشان می دهد از پژو 206 صندوقدار شتاب بیشتری دارد. مصرف سوخت شهری و جاده ای خودرو رانا LX به ترتیب 6.9 لیتر و 5.7 لیتر است که در این مورد رانا LX نسبت به پژو 206 مصرف کمتری دارد. همچنین این خودرو از استاندارد آلایندگی یورو 4 بهره مند است.
خودرو رانا LX موفق به کسب استاندارد ایمنی نشده اما از تجهیزات ایمنی آن می توان به کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین جلو، سیستم ضد سرقت (ایموبلایزر)، سیستم هشدار دهنده مرکزی ورود غیر مجاز، هشداردهنده موانع عقب، سیستم عیب یابی هوشمند (مالتی پلکس)، قفل مرکزی با ریموت کنترل، کمربندهای ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع و چند مورد دیگر اشاره کرد. طبق گزارش های موجود، خودرو رانا اولین خودرو ایرانی در تطابق با الزامات استاندارد محافظت از عابر پیاده در هنگام تصادف است.
خودرو رانا LX در تاریخ 27 شهریور 98 در بازار صفر کیلومتر حدودا 80 میلیون تومان و در بازار دست دوم بالای 40 میلیون تومان می توان اری کرد.
از رقیب های خودرو رانا LX می توان به پژو پارس، 206 صندوقدار، تندر 90 و برلیانس H220 اشاره کرد که از نظر تجهیزات و همچنین کیفیت از رقبای خود ضعیف تر است. خودرو تندر 90 نیز بازار دست دوم بهتری نسبت به خودرو رانا داشته و از قطعات باکیفیت تری در ساخت آن استفاده شده است. از طرفی خودرو رانا از نظر قیمت به صرفه تر از خودرو پژو 206 صندوق دار است. همچنین خودرو رانا LX به علت استفاده از موتور TU5 از نظر قطعات یدکی برای مشتریان، مشکل جدی ایجاد نخواهد کرد.
خودرو رانا یک سدان کامپکت شهری است که از روی پلت فرم پژو 206 صندوق دار ساخته شده است. از ویژگی های خوب این خودرو میتوان به شتاب خیلی خوب، کم مصرف بودن و ترمزهای عالی آن اشاره کرد. در صوتی که شما خودرویی با چنین ویژگی مدنظر دارید می توانید خودرو رانا LX را در لیست خود داشته باشید.
این مقاله را در سایت و خودرو و نقد و بررسی ماشین لایو کار مطالعه می کنید. سانگ یانگ یک شرکت کره ای خودروسازی است که به عنوان چهارمین شرکت خودروسازی بزرگ کره به حساب می آید. سانگ یانگ در زبان کره‌ای به معنی دو اژدها میباشد که تلفظ اصلی آن سنگ یون است. این شرکت در کشورهای روسیه، هند و قزاقستان کارخانه‌هایی جهت تولید برخی از محصولات خویش دیر کرده است. این شرکت در سال 2011 بیشتر سهام خود را به شرکت ماهیندرای هندی واگذار کرد و نخستین محصولش بعد از این همکاری، خودرو سانگ یانگ تیوولی بود. گروه صنعتی رامک خودرو به عنوان نمایندگی رسمی سانگ یانگ در ایران عهده دار واردات و پشتیبانی از خدمات و محصولات این شرکت است. خودرو سانگ یانگ تیوولی یک کراس اوور کامپکت کره ای است که در سال 2015 از آن رو نمایی شد. خودرویی که تاکنون از پر ترین و محبوب ترین خودروهای سانگ یانگ به شمار می رود. شرکت رامک خودرو در سال 2016 خودرو سانگ یانگ تیوولی را وارد بازار ایران کرد. این خودرو تا کنون چند جایزه معتبر خودرویی را در سال 2018 کسب کرده است. شرکت سانگ یانگ اکنون یکی از خودروسازان بزرگ کره‌ای محسوب می شود که در حال حاضر تنها به تولید خودروهای شاسی بلند می‌پردازد.
خودرو سانگ یانگ تیوولی بر اساس یک پلتفرم جدید ساخته شده است. از این رو، یکی از رقابتی ترین مدل ها در سری محصولات این شرکت به حساب می آید. این خودرو از نظر طراحی بیرونی علاوه بر ظاهری زیبا و هیجان انگیز از هماهنگی زیادی در اجزای بدنه خود برخوردار است و به هیچ عنوان خسته کننده به نظر نمی رسد. خودرو سانگ یانگ تیوولی از نظر طراحی داخلی نیز خوب عمل کرده و از هماهنگی معقول و زیبایی در ادوات داخل کابین برخوردار است. متریال به کار رفته، فضای داخل کابین، روکش چرم صندلی ها و شیک بودن داشبورد، همگی از ویژگی های بارز طراحی تیوولی است. همچنین صندلی های آن به عنوان ارگونومیک ترین صندلی سال کره جنوبی انتخاب شده است.
خودرو سانگ یانگ تیولی مجهز به یک موتور 4 سیلندر با حجم 1.6 لیتر است که قادر است 128 اسب بخار و 160 نیوتون متر گشتاور تولید نماید. این قدرت تولید شده از طریق گیربکس 6 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک ساخت ژاپن ASIN به چرخ های جلو انتقال داده می شود. این خودرو به 12.2 ثانیه زمان نیاز دارد تا سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. موتور خودرو سانگ یانگ دارای استاندارد آلایندگی یورو 5 و مصرف سوخت ترکیبی 7.5 است که باتوجه به وزن 1.3 تنی آن مناسب به نظر می رسد.
خودرو سانگ یانگ تیوولی در سه مدل الیت و اسپرت و آرمور به بازار عرضه می شود که تفاوت هایی از نظر تجهیزات با یکدیگر دارند. در مدل الیت سانروف و در مدل اسپرت به جای سانروف، سقف رنگی و اسپویلر وجود دارد و در سایر تجهیزات با یکدیگر مشابه هستند که می توان به امکاناتی نظیر ورود گرمکن صندلی های جلو، خروج و استارت بدون کلید، برف پاک کن و چراغ های اتوماتیک، کامپیوتر سفری و نشانگر جهت چرخ های جلو، قابلیت تعویض دستی دنده با استفاده از دکمه روی دسته دنده، جی پی اس، رینگ اسپرت، آینه برقی، فرمان 3 حالته برقی و تهویه مطبوع دو گانه اتوماتیک اشاره کرد.
در بحث ایمنی خودرو سانگ یانگ تیوولی مجهز به جدیدترین سیستم های الکترونیکی هدایت خودرو از قبیل ترمز ضد قفل، تقسیم نیروی الکترونیکی ترمز، کنترل پایداری، کمک شروع حرکت در سربالایی، ضد واژگونی، اخطار توقف ناگهانی به رانندگان پشت سر و کنترل هرزگردی است. این سیستم ها به همراه 6 کیسه هوا در 10 نقطه و بدنه مستحکم با طراحی مهندسی، ایمنی بسیار بالای تیوولی را تضمین می کنند. خودرو سانگ یانگ تیوولی در تست های تصادف ان کپ کره جنوبی توانسته است موفق به اخذ 5 ستاره ایمنی شود.
قیمت خودرو سانگ یانگ تیوولی الیت در تاریخ 24 شهریور 98، در بازار دست دوم در محدود 239 تا 355 میلیون تومان قابل اری است.
خودرو سانگ یانگ تیوولی، بازار نسبتاً خوبی را در کشور تجربه کرده است اما بهتر هست به رقبای آن مانند پژو 2008، رنو کپچر نیسان جک، و جک S5 اشاره کنیم که هر کدام دارای معایب و مزیت هایی است که باید اولویت خود را در انتخاب هر یک در نظر بگیرید. خودرو پژو 2008 در مقایسه با خودرو سانگ یانگ تیوولی از موتوری قوی تر و عملکردی بهتر برخوردار است و در جایگاه فنی بالاتری نسبت به این شاسی بلند کوچک چینی قرار می گیرد. افرادی که شتاب خودرو برایشان با اهمیت است این خودرو گزینه خوبی برای آنها به حساب نمی آید، چراکه شتاب این خودرو آنچنان که باید راضی کننده نیست. فراموش نکنیم این خودرو در بازارهای جهانی بسیار زیادی داشته و یکی از موفق ترین محصولات شرکت سانگ یانگ به حساب می آید و گزینه مناسبی برای یک شاسی بلند کوچک برای استفاده داخل شهر محسوب می شود.
سانگ یانگ تیوولی با توجه به کلاس خود (کراس اوور کامپکت) و امکانات قابل قبول ایمنی و رفاهی و حضور پر رنگ دیگر محصولات چینی و حتی کره ای و ژاپنی در این رده از قیمت گزاری بسیار مناسبی برخوردار است و با در نظر گرفتن تجربیات بلند مدت مصرف کنندگان، کم دردسر بودن و قابلیت اطمینان بالا برای این کره ای خوشنام به خوبی ملموس است. البته از نکات بسیار مهم درباره ی این خودرو خدمات مربوط به نماینده ی سانگ یانگ کره در ایران یعنی شرکت رامک خودرو است. با توجه به گفته ی مالکان این شرکت در زمینه های مختلف از قبیل تحویل خودرو و یا امکانات به کار رفته در این خودرو و خدمات پس از و تأمین قطعات کم لطفی صورت گرفته و نیتی مالکان را در پی داشته است.
این مقاله را در سایت و خودرو و نقد و بررسی ماشین لایو کار مطالعه می کنید. شرکت چند ملیتی نیسان در سال 1933 در یوکوهامای ژاپن متولد شد که پیشینه آن به نام داتسون بر می گردد. این شرکت یکی از خودروسازان بزرگ دنیا به حساب می آید که در 20 کشور مختلف، خودروهای خود را تولید و به بازار عرضه می کند. این شرکت توانسته است با ارائه محصولات با کیفیت و خلاقانه، خود را به عنوان یکی از شرکت های قدرتمند خودروسازی جهان ثبت نماید. خودرو نیسان جوک یکی از خودروهای موفق و پر شرکت نیسان به حساب می آید که طرح اولیه آن با نام «قازانا» در سال 2009 در نمایشگاه ژنو رونمایی شد. از سال 2011 این خودرو با نام «نیسان جوک» در سه مدل اسکای پک، پلاتینیوم و اسپرت تولید و به بازارهای جهانی راه پیدا کرد و از سال 2015 توسط شرکت جهان نوین آریا وارد بازار ایران شد. در ادامه نگاهی به خودرو نیسان جوک اسپرت خواهیم داشت.
خودرو نیسان جوک اسپرت یک کراس اوور کوچک است که از طراحی خاصی برخوردار است. طراحی بدنه نیسان جوک اسپرت، کمی خشن و عضلانی بوده و دارای رینگ های 18 اینچی آلومینیومی و چراغ های ترکیبی است. چراغ ها در پشت این خودرو به صورت زاویه دار با گوشه های تیز هستند که زیبایی خاصی به این خودرو بخشیده است. حجم دهی ها و خطوط به کار رفته در بدنه نیسان جوک، ساختارشکنی های زیادی دارد که باعث شده مخاطبان زیادی بخصوص جوانان از سراسر دنیا به آن علاقه مند شوند.
خودرو نیسان جوک از نظر طراحی داخلی جذاب و هیجان انگیز است و با بدنه اسپرت آن هماهنگی دارد. کنسول مرکزی جوک شباهتی به موتور سیکلت دارد و دکمه ای در پنل وسط وجود دارد که با فشار دادن آن نوشته‌های روی شاسی‌ها تغییر می‌کند و دستور‌های دیگری را اجرا می‌کند. صفحه کیلومتر این خودرو مانند خودروهای مسابقه ای طراحی شده است. روکش صندلی های خودرو نیسان جوک با رنگ بدنه هماهنگ بوده و از ارگونومی خوبی بهره مند است.
خودرو نیسان جوک اسپرت مجهز به یک پیشرانه با حجم 1.6 لیتر است که قادر است قدرتی معادل 190 اسب بخار در ۵۶۰۰ دور در دقیقه و گشتاوری معادل 240 نیوتون بر متر تولید و این قدرت را از طریق یک گیربکس CVT X-Tronic به هر چهار چرخ منتقل نماید. مصرف بنزین این خودرو در سیکل ترکیبی معادل 6.5 لیتر در هر صد کیلومتر بوده و برای رسیدن به سرعت صد کیلومتر در ساعت به 8.5 ثانیه زمان نیاز دارد و در نهایت سرعت آن به 200 کیلومتر در ساعت می رسد.
خودرو نیسان جوک اسپرت که فول ترین مدل جوک است، مجهز به امکاناتی نظیر سیستم کنترل دینامیکی نیسان (NDCS)، سانروف پانوراما، سیستم هشدار باد تایرها، سنسور نور و باران، صفحه نمایش چند منظوره با قابلیت نمایش لحظه‌ای مرکز ثقل، استارت و ورود و خروج بدون کلید، کروز کنترل، صندلی چرم، گرمکن صندلی‌های جلو، آینه تا شو برقی، چراغ شوی و رینگ 18 است.
این خودرو پس از گذراندن تست های ایمنی توانسته است از موسسه ان کپ اروپا، 5 ستاره ایمنی دریافت نماید که ایمنی بالای خودرو نیسان جوک را نشان می دهد. از سایر تجهیزات ایمنی آن می توان به کیسه‌های هوای پرده ای، راننده و سرنشین جلو، جانبی، ترمز ضد قفل، رادار هشدار خروج از خط، نقاط کور، اشیاع متحرک، تقسیم نیروی الکترونیکی ترمز و کنترل پایداری اشاره کرد.
قیمت خودرو صفر نیسان جوک اسپرت در تاریخ 25 شهریور 98 حدود 600 میلیون تومان و در بازار دست دوم مبلغی بالای 400 میلیون تومان دارد.
از نظر قیمتی خودرو نیسان جوک اسپرت با هیوندای توسان TL، میتسوبیشی ASX، سوزوکی گرند ویتارا و رنو کپچر رقیب است. البته هیوندای توسان TL از نظر فنی و موتور حرف چندانی برای گفتن ندارد. در بازار مدل های کره ای در سطح کراس اوور از نیسان جوک اسپرت گران تر و از چینی ها ارزان تر است. افرادی که به این خودرو علاقه مند هستند معمولا کیفیت و استانداردهای جهانی برایشان با اهمیت است که می توانند با پرداخت هزینه ای بالا از امکانات و ایمنی خوب و رانندگی لذت بخش خودرو نیسان جوک اسپرت بهره مند شوند. در غیر این صورت می توانند این مبلغ را برای هیوندای توسان صفر کیلومتر بپردازند. خدمات پس از این برند ژاپنی نیز ممکن است به اندازه برند کره ای ها مطلوب نباشد.
شرکت نیسان همواره خودروهای با کیفیت و ارزشمند به بازارهای جهانی عرضه کرده است که یکی از آنها خودرو نیسان جوک است که در سه مدل، اسکای پک، پلاتینیوم و اسپرت به بازار عرضه شده است که فول آپشن ترین آن مدل جوک اسپرت است. این خودرو پس از عرضه در بازار جهانی با طراحی خاص خود خیلی زود محبوبیت پیدا کرد و هنوز هم جزو پر ترین های کلاس خود به حساب می آید. خودرو نیسان جوک اسپرت یک کراس اوور کوچک است که یک رانندگی پرهیجان در کنار امکانات بالا را برای شما فراهم می آورد. از طرفی قیمت بالای این خودرو و کمبود قطعات یدکی ممکن است آیتم هایی باشد که شما را از داشتن این خودروی ژاپنی با کیفیت منصرف نماید.
این مقاله را در سایت و خودرو و نقد و بررسی ماشین لایو کار مطالعه می کنید. یکی از بزرگترین شرکت های خودروسازی جهان شرکت ژاپنی مزدا است که در سال 1920 تاسیس و یازده سال بعد یعنی در سال 1931 فعالیت خودروسازی خود را آغاز کرد. یکی از محبوب ترین خودروهای این کشور مزدا 3 نام دارد که برای نخستین بار در سال 2003 رونمایی و وارد بازار جهانی شد، این خودرو در واقع جایگزین بهتری برای مزدا 323 بود. نسل اول مزدا 3 از سال های 1386 تا سال 1389 به بازار کشورمان راه پیدا کرد و توانست با داشتن طراحی جذاب و امکانات خوب با استقبال زیاد اران بخصوص قشر جوان، رو به رو شود. بعد از موفق این خودرو در ایران، گروه بهمن موتور، نسل دوم خودرو مزدا 3 را نیز وارد کشور کرد. این نسل با نام مزدا 3 نیو یا مزدا 3 جدید در بازار شناخته می شود که در سطح تجهیزات و امکانات با یکدیگر متفاوت هستند. در ادامه نگاهی به مزدا 3 جدید تیپ 4 می اندازیم.
خودرو مزدا 3 در نسل های مختلفی که به بازار آمده از نظر فنی یکسان و از نظر طراحی و آپشن با یکدیگر متفاوتند. خودرو مزدا 3 جدید دارای طراحی مدرن و هیجان انگیزی است که هر بیننده ای را به خود جذب می کند. این خودرو با حجم دهی های زیبا و استفاده از خطوط مناسب در بدنه و بهره مندی از جلو پنجره و چراغ های کشیده همانند یک چهره مرموز و دوست داشتنی به نظر می رسد.
داخل کابین مزدا 3 طراحی مدرنی داشته و در ساخت داشبورد آن از پلاستیک با کیفیت استفاده شده که در مدل فول آن یک نمایشگر در وسط داشبورد به چشم می خورد. فرمان خوش دست مزدا 3 به همراه کلیدهای سیستم صوتی، کلیدهای کروز کنترل و پدال های شیفتر دنده طراحی بسیار مناسبی دارد. صندلی های خودرو مزدا 3 بخصوص در ردیف جلو با بهره مندی از ارگونومی بالا، سرنشین را کاملا دربرگرفته و در مسیرهای طولانی موجب خستگی افراد نمی شود. مزدا 3 نه تنها از چرم برای روکش صندلی ها بهره برده است بلکه در تزیین روی درب ها نیز استفاده کرده است که به جذاب تر شدن فضای داخل کابین کمک کرده است. فضای داخلی خودرو مزدا 3 برای افراد قد بلند چندان جا دار نیست اما افراد با قد متوسط می توانند هم در ردیف جلو و عقب، فضای کافی داشته باشند.
خودرو مزدا 3 مجهز به یک موتور 2 لیتری 4 سیلندر 16 سوپاپ است که قادر است نیرویی معادل 147 اسب بخار و 187 نیوتون گشتاور تولید و آن را از طریق یک گیربکس 5 دنده اتومات با کنترل الکترونیکی و قابلیت تعویض دستی به چرخ های جلو منتقل نماید. مصرف سوخت این خودرو در سیکل ترکیبی معادل 7.6 لیتر در هر صد کیلومتر و استاندارد آلایندگی یورو 4 است. شتاب صفر تا صد این خودرو 9.2 و حداکثر سرعت آن معادل 210 کیلومتر بر ساعت است. در بخش ایمنی مزدا 3 توانسته است از مرکز ایمنی اروپا 5 ستاره ایمنی دریافت نماید که نشان از ایمنی بالای این خودرو دارد.
مزدا 3 در فول‌ترین مدل تجهیزات رفاهی نسبتا کاملی را در اختیار شما قرار می‌دهد که از جمله آنها می‌توانیم به 6 عدد کیسه هوا، سیستم صوتی حرفه‌ای با 6 بلندگو، گرمکن صندلی‌های جلو، چراغ‌های جلو هالوژنی به همراه تنظیم ارتفاع نور و چرخش در پیچ‌ها و سیستم شست و شو، کروز کنترل، سانروف، دوربین دید عقب و شیفتر تعویض دنده پشت فرمان اشاره کنیم.
قیمت خودرو مزدا 3 تیپ 4 صندوق دار صفر کیلومتر در تاریخ 21 شهریور 98، حدود 400 میلیون تومان است. این خودرو در بازار دست دوم بالای 250 میلیون تومان قیمت دارد.
از آنجایی که خودروهای ژاپنی از کیفیت بالای ساخت در طراحی و ایمنی برخوردارند، طرفداران زیادی در بازار دارند. خودرو مزدا 3 یک ژاپنی اصیل است که حرف های زیادی برای گفتن دارد. شما اگر به دنبال یک سدان اسپرت با موتور قوی، ایمنی بالا، شتاب بسیار خوب و با کیفیت هستید و میتوانید بودجه ای بالای 250 میلیون تومان برای خودرو کنار بگذارید، خودرو مزدا 3 یکی از گزینه های شما خواهد بود. از رقبای اصلی این خودرو می توان به خودروهای کیاسراتو، هیوندای النترا AD، هوندا سیویک، پژو 2008 و سانگ یانگ تیوولی، میتسوبیشی لنسر اشاره کرد که ممکن است کمی تفاوت قیمت داشته باشند.
خودرو مزدا 3 یکی از محبوب ترین خودروهای ژاپنی در سراسر دنیا است، علت این امر ایمنی و کیفیت بالا، طراحی جذاب، سواری لذت بخش و امکانات خوب آن است که در ایران نیز بسیار پرطرفدار است. اما متاسفانه پس از مشکلات به وجود آمده و ممنوعیت واردات خودرو به داخل کشور، کمبود قطعات یدکی و بالا رفتن قیمت ها این خودرو نیز مانند سایر خودروهای وارداتی با کاهش رو به رو شده است.
این مقاله را در سایت و خودرو و نقد و بررسی ماشین لایو کار مطالعه می کنید. شرکت سایپا در سال 1345 با نام سهامی تولید اتومبیل سیتروئن تاسیس شد که به تولید خودروهای ژیان می پرداخت. نام این شرکت در سال 1351 به نام اختصاری سایپا تغییر یافت و به شرکت سهامی عام تبدیل شد. خودرو کوییک یکی از محصولات جدید این گروه خودروسازی است که در واقع فیس لیفت ساینا شناخته می شود که حدود شش سال پس از خودرو تیپا یعنی سال 97 به بازار عرضه شد. این خودرو حرف و حدیث های زیادی را پس از عرضه به بازار به دنبال داشت. زیرا از کیفیت پایین و طراحی نچندان خوبی برخوردار بود. شاید برای شما هم جالب باشد که کلمه کوییک از کجا آمده است. براساس گفته مسئولان این شرکت، «کوییک» نام طایفه ای از ایل های کرد در منطقه ژاورود است. اما دلیل انتخاب این نام برای محصول جدید سایپا مشخص نیست، چرا که این محصول همان نسخه فیس لیفت تیبا 2 و نسخه هاچ بک ساینا است و نیازی به نام گذاری جدید نداشته است. در ادامه به نقد و بررسی خودرو سایپا کوییک فول می پردازیم.
خودرو سایپا کوییک از لحاظ زیرساختی به خودرو کیا، پراید و کیا ریوی قدیمی شباهت دارد. طراحی این خودرو ضعف و ناهمخوانی های زیادی داشته و روی پلت فرمی قدیمی ساخته شده است که با استانداردهای جهانی فاصله زیادی دارد. خودرو سایپا کوییک نسخه فیس لیفت هاچ بک ساینا بوده که با به کار گیری ضربه گیر در اطراف بدنه و کمی ارتفاع بیشتر محصول به عنوان محصولی جدید نام گذاری شده است. نکته جالب در طراحی بدنه این خودرو نوشتن نام فارسی کوییک در عقب این خودرو است که نکته قابل توجهی است.
یکی از تغییرات قابل توجه داخل کابین سایپا کوییک، غربیلک فرمان D شکل آن است که به دکمه های کنترلی سیستم صوتی مجهز بوده و نمای زیبا و اسپرتی دارد. همچنین صفحه آمپر خودرو نیز تغییر کرده که مخصوصا به هنگام روشن بودن چراغ‌ها از طراحی جذابی برخوردار است. همچنین در این صفحه آمپر جدید، نمایشگر کوچکی به‌عنوان کامپیوتر سفری نیز تعبیه شده است. از طراحی که بگذریم می رسیم به کیفیت ساخت این خودرو که مانند سایر خودروهای داخلی از کیفیت متریال رنج می برد و از پلاستیک خشک در ساخت اجزای داخل کابین استفاده شده است که نه جلوه ای دارد و نه احساس خوبی از لمسشان خواهید داشت. اما باتوجه به ابعاد این خودرو، فضای سرنشینان قابل قبول است.
بشنو و باور نکن! درست است که خودرو سایپا کوییک یک خودروی شبه شاسی است ولی نمی توان از آن در سربالایی ها انتظار زیادی داشت، چرا که از موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر هشت سوپاپ بهره برده است که در اصل نمونه اصلاح شده موتور 1.3 لیتری پراید است که می تواند قدرتی معادل 87 اسب بخار در 53000 دور در دقیقه و 128 نیوتن متر گشتاور تولید نماید. این نیرو در نسخه دستی کوییک توسط همان گیربکس پنج سرعته سابق انتقال پیدا می‌کند، اما برای آن یک گیربکس CVT هم در نظر گرفته شده که ساخت شرکت پانچ بلژیک است. همچنین فرمان و دریچه گاز خودرو در نمونه اتوماتیک از نوع برقی است و سوخت ترکیبی خودرو سایپا کوییک در نسخه دستی در هر صد کیلومتر برابر با 7 لیتر و برای نسخه اتوماتیک 7.2 لیتر اعلام شده است. از لحاظ ایمنی پیش بینی می شود این خودرو شباهت های زیادی به ایمنی پراید، ساینا و تیبا داشته باشد.
از تجهیزات و امکانات کوییک می توان به دو ایربگ، کروز کنترل، ترمز ABS و EBD، سیستم پایش باد تایرها، سیستم هشدار سرقت، قفل اتوماتیک درها، سنسور پارک عقب، پشتی برقی صندلی راننده، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، کامپیوتر سفری، دماسنج بیرون، فرمان برقی، سیستم تهویه دیجیتال، آینه‌های جانبی برقی، چراغ‌های روشنایی در روز، نمایشگر هفت اینچی لمسی، دوربین دید عقب، کنترل سیستم صوتی از روی غربیلک فرمان و بلوتوث میشود؛ اما اکثر این آپشن‌ها در بالاترین تیپ کوییک یعنی تیپ (SE-A اتوماتیک) ارائه میشود و نمونه دستی آن از بسیاری از تجهیزات ذکر شده بی بهره است.
باوجود امکانات زیادی که خودرو سایپا کوییک در اختیار مشتریان قرار می دهد قیمت نسبتا زیادی دارد. چرا که با تغییراتی در ظاهر، یک گیربکس CVT ساده و چند آپشن معمولی دیگر حدود 20 میلیون تومان بیشتر از خودرو تیبا 2 قیمت گذاری شده است که غیرمنطقی به نظر می رسد. قیمت خودرو کوییک دنده ای ارزان ترین نسخه کوییک است که در تاریخ دهم شهریور 98 در بازار تهران حدود 61 میلیون تومان مبادله می شود. این در حالی است که سایپا کوییک فول که به گیربکس اتوماتیک مجهز است در بازار به قیمت 93 میلیون و به قیمت کارخانه حدود 69 میلیون تومان است.
خودروهای ایرانی در بسیاری از موارد از سر اجبار است چرا که گزینه دیگری وجود ندارد. از آنجایی که خودرو سایپا کوییک با کمی تغییرات در خودرو هاچ بک ساینا به وجود آمده نه تنها دارای طراحی قدیمی و ناهماهنگ است بلکه با کیفیت پایینی ساخته شده است که با هیچ استاندارد امروزی قابل قیاس نیست. این خودرو در بازار نتوانست به خوبی داشته باشد چرا که خودروهای هم قیمت دست دوم خارجی رقبای بهتری برای خودرو سایپا کوییک به حساب می آیند. یکی از رقیب های خودرو سایپا کوییک خودرو پژو 206 تیپ 2 است که شباهت های فنی و بازه قیمتی تقریبا مشابهی با آن دارد. حال باید ببینیم که سایپا کوییک می تواند مانند پژو 206 که خودرویی محبوب و پر است رقابت کند یا خیر.
از آن جایی که کراس اوورها از محبوبیت بالایی در بازارهای جهانی برخوردارند، خودروسازان داخلی نیز با اضافه کردن قطعاتی به هاچ بک های خود، نمایی کراس اوور مانند به آن می بخشند. که به آن کراس هاچ بک می گویند. از این رو شرکت سایپا با همین هدف، خودرو سایپا کوییک را که در واقع نسخه فیس لیفت شده تیبا 2 و نسخه هاچ بک ساینا است در سال 1397 به بازار عرضه کرد که با واکنش های منفی مشتریان رو به رو شد. این خودرو از طراحی ضعیف و کیفیت پایین و قیمت بالایی برخوردار بود. از طرفی از مزایایی همچون، فضای کافی برای سرنشینان، امکانات و تجهیزات زیاد، دسترسی قطعات و هزینه پایین نگهداری برخوردار است. این خودرو که مناسب ترددهای داخل شهری است شباهت های زیادی با پژو 206 تیپ 2 دارد و از نظر امکانات یک سرو گردن از آن بالاتر است.
این مقاله را در سایت و خودرو و نقد و بررسی ماشین لایو کار مطالعه می کنید. پژو پارس محصول شرکت ایران خودرو است که در سال 1379 وارد بازار ایران شد، این خودرو یکی از پر ترین خودروهای بازار محسوب می شود که با وجود گذشت بیست سال از تولید آن همچنان خودرویی پر و محبوب در بازار داخلی به حساب می آید. این خودرو درواقع نسخه فیس لیفت شده خودرو پژو 405 است که در دو نمای داخلی و خارجی دچار تغییراتی شده است. اما برخی معتقدند که تفاوت زیادی در بخش های فنی دو خودرو پژو پارس و 405 وجود ندارد. خودرو پژو پارس LX در شش کد با نام های 28519، 28518، 28517، 28516، 28515، 28513 در بازار وجود دارد که در برخی از آپشن ها با یکدیگر متفاوت هستند. در ادامه نگاهی کلی به خودرو پژو پارس LX خواهیم داشت.
طراحی ظاهری پژو پارس که سال هاست با همین شکل در خیابان ها مشاهده می شود نتیجه طراحی از روی خودروی پژو 405 است. چراغ های گربه ای شکل جلو، جلوپنجره با نماد شیرنشان، مه شکن های روی سپر جلو، ورودی های هوا و ضربه گیرهای مشکی رنگ، همگی ذهن ما را به سمت پژو 405 سوق می دهد. این خودرو که زمانی به عنوان خودروی لوکس در ایران شناخته می شد، در حال حاضر با وجود خودروهای مدرن در ایران به هیچ عنوان نمی تواند لقب لوکس را به آن اطلاق کرد!
طراحی داخلی خودرو پژو پارس LX دارای داشبورد جدیدی است که نسبت به قبل طراحی بهتری دارد ولی همچنان از پلاستیک خشک و بی کیفیت در ساخت آن استفاده شده است. صندلی ها در این مدل راحت تر شده و کلیدهای روی فرمان از فرمان پذیری بهتری برخوردارند، طراحی غربیلک فرمان نیز نسبت به سایر نسخه های قدیمی مناسب تر به نظر می رسد. سیستم اتولاک، هشدار باز یا بسته بودنِ در و اخطار سرقت، برخی از تکنولوژی‌های به کار رفته در مدل آپشنال خودرو پژو پارس LX هستند.
خودرو پژو پارس LX مجهز به موتور TU5 است به همین علت نسبت به سایر مدل ها کم مصرف تر، کم سرو صداتر، کم خرابی تر است. اما به علت داشتن گشتاور پایین، شتاب اولیه ضعیفی نسبت به سایر مدل ها دارد. پژو پارس LX از سال 89 علاوه بر بهره مندی از امکانات فراوان، از کیفیت بالایی چه در بخش قطعات و چه در بخش ساخت و مونتاژ برخوردار شده است. موتور خودرو پژو پارس LX حجمی معادل 1.6 لیتر داشته که می تواند قدرتی معادل 108 اسب بخار در5600 دور در دقیقه تولید نماید و خودرو را به بیشترین سرعت 190 کیلومتر در ساعت برساند. شتاب صفر تا صد این خودرو نیز 13.2 ثانیه و مصرف آن در صد کیلومتر در سیکل شهری 10 لیتر و برون شهری 7 لیتر برآورد شده است.
تفاوت پژو پارس LX در تیپ های مختلف را می توان به تجهیزات و آپشن های آن دانست. به طور مثال در کلاس های 28515، 28517 و 28519 می توان به تجهیزاتی از جمله سیستم اتولاک (قفل شدن درها پس از حرکت) و مستر لاک (با یک دکمه همه درها قفل و باز می شوند) و اتوفلاشر (در ترمزهای شدید با کاهش ناگهانی سرعت، فلاشرها روشن می شوند) و تایمر چراغ سقف و آگاه کردن راننده از وضعیت باز و بسته شدن درب خودرو توسط چراغ های راهنما و چراغ سقفی و LED داخل جلو آمپر و سیستم اخطار سرقت ساده با استفاده از بوق خودرو بجای آژیر گیر اشاره کرد. این در حالی است که کلاس های 28513، 28516 و 28518 به سیستم مالتی پلکس مجهز هستند.
خودرو پژو پارس LX کد 18، در تاریخ نهم شهریور 98 در بازار تهران 103 میلیون تومان و می شود و مبلغ قیمت گذاری شده آن برای کارخانه حدود 84 میلیون و هفتصد و بیست هزار تومان است. این در حالی است که پژو پارس LX کد 19، در بازار تهران به مبلغ 103میلیون تومان و نرخ کارخانه ای آن حدود 85 میلیون و چهارصدو شصت هزار تومان است.
باوجود ورود خودروهای جدید بخصوص چینی در بازار ایران، پژو پارس دیگر مانند گذشته جذابیتی برای مشتریان خودرو در داخل کشور ندارد. این خودرو با شتاب پایین برای افرادی که دنبال رانندگی راحت و آرامی هستند پیشنهاد می شود. اگر دنبال امکانات کامل و جذاب هستید بازهم مدل LX پارس را انتخاب کنید که نسبت به پژو پارس سال، دارای امکانات بیشتری است. اگر قصد خودرویی اتوماتیک دارید، گزینه های بهتر دیگری نظیر تندر نود اتوماتیک، برلیانس H330 و بسترن B30 برای شما مناسب تر خواهند بود.
پژو پارس LX در سال 1379 در شرکت ایران خودرو ساخته شد که نتیجه تلاش متخصصان مرکز طراحی محصولات جدید ایران خودرو است. این خودرو دارای تجهیزات و آپشن های زیادی است که در سال های نخست توانست به خوبی دست پیدا کند و همچنان هم جزو خودروهای محبوب و پرطرفدار سواری در کشور محسوب می شود. پژو پارس LX دارای شش کلاس 28519، 28518، 28517، 28516، 28515، 28513 است که مجهز به موتور TU5 هستند و در برخی از آپشن ها با یکدیگر متفاوت اند. خودرو پژو پارس LX سال 89 علاوه بر بهره مندی از امکانات فراوان، از کیفیت بالایی در بخش قطعات، ساخت و مونتاژ برخوردار است. این موارد همراه با قیمت رقابتی آن، پژو پارس را به مقرون به صرفه ترین و پر ترین خودرو در بازار ایران تبدیل کرده است.
این مقاله را در سایت و خودرو و نقد و بررسی ماشین لایو کار مطالعه می کنید. در سال 2004 شرکت فرانسوی رنو خودرویی با نام داچیا لوگان را در اروپا عرضه کرد که از پر ترین محصولات این شرکت به حساب می آید. این خودرو بیش از یک دهه است که با نام تندر 90 یا L90 توسط شرکت رنو پارس تولید و وارد بازار کشور شده است. شرکت رنو پارس در سال 1383 با همکاری سایپا، ایران خودرو، رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران راه اندازی شد که خودروهای رونو را در داخل کشور مونتاژ می کرد. این خودرو در بدو ورودش به بازار با استقبال خیلی خوبی روبه رو شد، طوری که در ماه نخست توانست بیش از یک صد هزار دستگاه پیش داشته باشد. این خودرو در حال حاضر توسط ایران خودرو و پارس خودرو تولید می شود. خودرو رنو تندر 90 در تیپ های مختلف E0 ،E1 ،E2 عرضه می شود که از نظر فنی یکسان و از نظر امکانات و تجهیزات با یکدیگر تفاوت هایی دارند که کامل ترین تیپ آن مربوط به تندر 90 E2 است.
خودرو رنو تندر 90 از نظر طراحی خارجی، بسیار ساده و بی هیجان است طوری که در نگاه اول بیننده را به خود جذب نمی کند. اگرچه طراحی یک سلیقه شخصی است ولی سادگی بیش از اندازه آن کاملا مشهود است و ممکن است برای افرادی که هیجان و زیبایی طراحی خودرو برایشان با اهمیت است، یک ویژگی منفی تلقی شود. خودرو رونو تندر 90 از نظر طراحی داخلی نیز مانند بیرون آن ساده و بی هیجان است. متریال به کار رفته در ساخت اجزای داخل کابین مانند سایر خودروهای ایرانی از پلاستیک خشک بوده، اما نسبت به آنها کیفیت خود را به راحتی از دست نمی دهد. صندلی ها نیز بسیار خسته کننده هستند، بخصوص در سفرهای طولانی احساس خوبی را به سرنشینان نخواهد داد.
خودرو رنو تندر 90 از نظر فنی مجهز به یک پیشرانه 159 سی سی است که می تواند معادل 105 اسب بخار قدرت و 140 نیوتن متر گشاور تولید نماید. این نیرو توسط جعبه دنده 5 سرعته دستی و 4 سرعته اتومات به چرخ های جلو انتقال پیدا می کند. در نتیجه رنو تندر 90 بخصوص در مدل دستی از شتاب خوبی برخوردار است. اما در سربالایی و یا به هنگامی که کولر خودرو روشن باشد از عملکرد آن کاسته می شود. همچنین نمونه اتوماتیک تندر 90 دیگر تولید نمی شود و از خط تولید خارج شده است. این خودرو در مدل دنده ای 10.2 ثانیه طول می کشد که تا به سرعت صد کیلومتر در ساعت برسد. مصرف سوخت این خودرو در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی برابر 6.82 لیتر است و دارای استاندارد آلایندگی یورو 4 می باشد. ظرفیت باک این خودر نیز 50 لیتر است.
خودرو رنو تندر 90 از نظر ایمنی موفق به کسب سه ستاره ایمنی از موسسه یورو انکپ شده است و در بخش ایمنی سرنشینان 19 امتیاز، ایمنی کودک 31 امتیاز و ایمنی عابر پیاده 5 امتیاز به دست آورده است. از مهم‌ترین امکانات ایمنی این خودرو میتوان به ترمز ABS چهار کاناله با EBD و کمربند ایمنی سه نقطه‌ای جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع اشاره کرد. این درحالی است که بسیاری از خودروهای هم رقیب تندر 90 دارای گواهی از موسسات ایمنی معتبر نیستند. ایمنی یک خودرو یکی از مهم ترین امکاناتی است که می تواند برای مشتریان بسیار با اهمیت باشد.
قیمت رنو تندر 90 تیپ E2 بدون رینگ و با رینگ به ترتیب در بازار تهران 117 و 120 میلیون تومان است.
اگر واقع بین باشیم می توانیم خودرو رنو تندر 90 را یکی از خودروهای با کیفیت داخلی در نظر بگیریم که چند سالی است به عنوان خودرویی قابل اعتماد در بازار کشورمان شناخته می شود. پس از گذشت یک دهه از حضور تندر 90 در بازار داخلی کشور و بسیار خوب آن در کنار کیفیت خوب موتور، شتاب بالا، هندلینگ خوب و استهلاک کم می توان آن را گزینه خوبی در این رده قیمتی دانست. از رقبای این خودرو در این رده قمیتی می توان به خودروهای دنا، پژو 206 صندوقدار، پژو 207 صندوقدار، پژو پارس، آریو S300 و برلیانس H330 اشاره کرد که تندر 90 با ویژگی های خوب فنی و استهلاک کم عملکرد بهتری نسبت به رقیبان خود دارد.
خودرو تندر 90 نام یکی از خودروهای شرکت فرانسوی رنو است که بیش از یک دهه است که به بازار دنیا معرفی شده است. این خودرو توسط شرکت پارس خودرو از سال 1386 در داخل کشور مونتاژ و در تیپ های مختلفی تولید می شود. این خودرو که با استقبال بسیار خوب مردم روبه رو شده است از قدرت خوب موتور و ایمنی نسبتا بالایی بهره مند است. با وجود داشتن معایبی همچون صندلی های خسته کننده، طراحی قدیمی و ساده و همینطور امکانات کم نسبت به برخی از خودروهای چینی موجود در بازار از ارزش بالایی برخوردار است.
درباره این سایت